نیروی دریایی ایالات متحده با توسعه اولین جت جنگنده نسل ششم رو به جلو است، در حالی که نیروی هوایی به دلیل نگرانی در مورد هزینه بالا و اثربخشی مقابله با تهدیدات جدید، به طور موقت برنامه خود را متوقف کرده است.
برای اطلاع از آخرین اخبار کانال ما را دنبال کنید Google News آنلاین یا از طریق برنامه
در 2 اکتبر، یک مقام عالی رتبه نیروی دریایی گفت که انتظار می رود قراردادی برای ساخت جنگنده نسل بعدی که مبتنی بر ناوهای هواپیمابر خواهد بود، امضا شود. طبق پیش بینی ها، هواپیمای تهاجمی دوربرد باید در دهه 2030 وارد خدمت شود. دریاسالار لیزا فرانچتی، رئیس عملیات نیروی دریایی، گفت: "ما انتظار داریم که پلت فرم نسل ششم دارای حسگرهای بهبود یافته، افزایش کشندگی، افزایش برد باشد و بتواند با دارایی های سرنشین دار و بدون سرنشین ادغام شود." این یکی از چیزهایی است که ما در نیروی هوایی یاد می گیریم و کاری که آنها انجام می دهند این است که آن را با آنچه که می دانیم باید انجام دهیم ادغام می کنیم.
رقبای بوئینگ، Lockheed Martin و Northrop Grumman به زودی برای راه حل نیروی دریایی به رقابت خواهند پرداخت. فرانچتی در یکی از رویدادهای گروه نویسندگان دفاعی به خبرنگاران گفت: "ما سه شرکت داریم که پیشنهادات خود را ارائه کرده اند و اکنون در مرحله انتخاب تامین کنندگان هستیم."
نیروی دریایی خود را وقف این برنامه کرده است که اکنون با نام F/A-XX شناخته می شود، در حالی که نیروی هوایی به جت جنگنده آینده خود، نسل بعدی سلطه هوایی (NGAD) نگاه می کند، که قرار است در آینده مورد بازبینی سریع قرار گیرد. سه ماه نمایندگان نیروی هوایی ترجیح خود را برای جایگزینی سازگارتر با محیط زیست ابراز کردند.
هزینه NGAD ممکن است کاهش یابد، اما این ممکن است محدوده و بار را به خطر بیندازد و احتمالاً منجر به انتخاب یک موتور به جای دو شود. نیروی هوایی تنها در صورتی می‌تواند برد کوتاه‌تری داشته باشد که از نسل بعدی سیستم سوخت‌گیری هوای نامشخص (NGAS)، مفهوم سوخت‌گیری مورد انتظار نیروی هوایی در آینده استفاده کند.
F/A-XX نیروی دریایی ایالات متحده قرار است جایگزین جنگنده چند منظوره F/A-18 Super Hornet و هواپیمای تهاجمی جنگ الکترونیک E/A-18 Growler شود. هدف افزایش برد پرواز و دستیابی به ابزارهای شناسایی و جنگ رادیویی الکترونیکی اضافی در مقایسه با جنگنده های نسل پنجم F-35C در خدمت است.
نیروی دریایی با چالش هایی مواجه است، اما اوایل امسال حدود 1 میلیارد دلار بودجه F/A-XX را به تاخیر انداخت تا آمادگی فوری را در اولویت قرار دهد، و کنگره می تواند بودجه F/A-XX را بیشتر کاهش دهد. اظهارات فرانچتی حاکی از آن است که نیروی دریایی همچنان توسعه یک جنگنده سرنشین دار را یک اولویت می داند، حتی با وجود نامشخص بودن آینده جنگنده های نسل بعدی نیروی هوایی. وی با اشاره به اینکه زیردریایی ها یکی دیگر از مزیت های مهم ما هستند، گفت: سکوهای هوایی نیز یکی از مزیت های استراتژیک ما هستند.
فرانچتی پیشنهاد کرد که اگرچه برای سرویس‌های مختلف مهم است که برنامه‌های هوانوردی آینده خود را تا حدی هماهنگ کنند، تصمیم نیروی هوایی برای تعلیق توسعه NGAD، هر چه که باشد، لزوماً پیشرفت در F/A-XX را متوقف نخواهد کرد. طبق آخرین برنامه ریزی ها قرار بود موتور NGAD از برنامه پیشرانه تطبیقی نسل بعدی (NGAP) تهیه شود.
NGAP به عنوان یک کاربرد ساده از فناوری های ایجاد شده برای برنامه انتقال موتور تطبیقی (AETP) توسعه داده شد. AETP یک سال پیش به عنوان گزینه ای برای F-35 Lightning II کنار گذاشته شد.
اگر به مقالات و اخبار در مورد فناوری هوانوردی و فضایی علاقه دارید، شما را به پروژه جدید خود دعوت می کنیم AERONAUT.میانگین.
همچنین بخوانید: