Orbital SpaceX Starship قبل از نصب موتورها "بالها را باز می کند".

اولین نمونه اولیه فضاپیمای اسپیس ایکس Starship 20 (S20) پس از انجام موفقیت آمیز آزمایشات برودتی در پایان هفته گذشته "بال" خود را باز کرد.

این گام کوچک، اگرچه در مقایسه با تقریباً هر مرحله آزمایشی دیگر جزئی است، اما یادآوری می کند که هدف نهایی از کمپین آزمایشی S20، پرتاب Super Heavy به ارتفاعات و سرعت های مداری است. اگر این راه اندازی کم و بیش طبق برنامه پیش برود، Starship برای اولین بار سعی خواهد کرد از بازگشت از مدار زنده بماند، در معرض گرمای شدید قرار گرفته و خود را با هزاران کاشی محافظ حرارتی خود می پوشاند. بسیاری از چیزها ممکن است (و احتمالاً) اشتباه شود، در حالی که هر سیستم آنبرد باید بدون نقص کار کند Starship دوباره ایمن وارد جو شد.

کشش های عصر برای کشتی 20. فلپ های عقب تمدید شده است.

ما همچنین امیدواریم که در هفته آینده آزمایش Static Fire انجام شود.

نماهای زنده از جمله از مری (@BocaChicaGal)

➡ موضوعhttps://t.co/APLl78W8fn عکسtwitter.com/aV8yMUqVxj

- کریس برگین - NSF (@NASASpaceflight) اکتبر 4، 2021

و حتی اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود بدون هیچ مشکل اساسی، همان سیستم‌ها همچنان باید چند دقیقه دیگر صبر کنند تا مانور سقوط آزاد، راه‌اندازی مجدد موتور، چرخش و فرود که فقط دو نمونه اولیه آن را انجام داده‌اند، انجام دهند. Starship.

چهار "فلپ" بزرگ Starshipبا موتورهای تسلا مدل 3/Y و یک جفت باتری مدل S، فقط قادر به حرکت ساده است. اگر چه آنها ممکن است مناسب به نظر برسند، فلپ Starship بال نیستند و به طور ویژه برای ایجاد بالابر طراحی نشده اند. در عوض، آن‌ها بیشتر شبیه دست‌ها و پاهای یک چترباز عمل می‌کنند و به کشتی اجازه می‌دهند تا زمین، جهت‌گیری و غلتش را در حالی که با شکم آزادانه روی زمین سقوط می‌کند، کنترل کند. از نظر تئوری اجازه می دهد Starship تقریباً تمام مزایای یک بال ساختاری مشابه آنچه در شاتل فضایی یافت می شود.

به جای اینکه با بال‌ها سرعت خود را کاهش دهید، Starship از فلپ های خود برای ایجاد حداکثر کشش در هنگام فرود استفاده می کند و تا سرعت پایانی حدود 100 متر بر ثانیه یا کمتر کاهش می یابد. استفاده از مسیرهای سقوط آزاد و فلپ‌هایی که قادر به ایجاد بالابر نیستند، احتمالاً از طریق "ویژگی‌های عرضی" است (اشاره به فاصله Starship می تواند پس از ورود به جو زمین به صورت افقی در جو زمین حرکت کند). فرود عمودی نیز نیاز به باندهای بسیار طولانی و گران قیمت را از بین می برد.

فلپ ها Starship همچنین برای کنترل جهت و مسیر وسیله نقلیه در هنگام ورود به جو مهم هستند. برای ایفای این نقش، این فلپ ها باید بتوانند در تمام محدوده حرکتی در هنگام ورود به اتمسفر، به عنوان یک حمله مافوق صوت عمل کنند. Starship جریانی از پلاسمای فوق گرم را در لایه های نازک بالای جو ایجاد می کند. مهندسان مهر و موم های پیچیده ای ایجاد کردند که به فلپ ها و بدنه اجازه می داد در هنگام ورود به اتمسفر کار کنند تا از ورود پلاسمای فوق گرم و آسیب رساندن به مکانیسم ها یا ساختارهای شکننده جلوگیری کنند. با این حال، هنوز مشخص نیست که اسپیس ایکس چگونه قصد دارد اجزای حساس تر و در معرض محرک هر فلپ، از جمله موتورها، کابل ها و خود لولا را عایق بندی کند.

بعدی در راه راه اندازی Starship S20 نصب مجدد 3-6 موتور رپتور (برای سومین بار) قبل از کمپین آزمایش آتش استاتیک حیاتی است که می تواند از روز پنجشنبه 7 اکتبر آغاز شود. احتمالاً با شروع Raptors 1-3، SpaceX تعداد نامعلومی از آزمایش های آتش ثابت را انجام خواهد داد که در نهایت به اولین احتراق موتورهای 4، 5 و 6 در نمونه اولیه ختم خواهد شد. Starship. اگر همه چیز خوب پیش برود، این آزمایش اولین باری است که Raptor Vacuum روی این نمونه اولیه اجرا می شود. Starshipو اسپیس ایکس برای اولین بار چندین نوع رپتور را روی یک وسیله نقلیه پرتاب خواهد کرد.

همچنین بخوانید:

• اسپیس ایکس سوخت برودتی را به سکوی پرتاب می رساند Starship
• خدمه SpaceX Inspiration4 به سلامت به زمین بازگشتند