SpaceX نصب مجدد 3 موتور از 6 موتور رپتور را آغاز کرده است که اولین مدارگرد را به فضا پرتاب می کند. Starshipو تعمیرات سپر حرارتی که امید می رود در اولین پروازش به فضا از آن محافظت کند.
معروف به Starship 20 یا S20، نمونه اولیه موشک فولادی 50 متری از 13 آگوست در یکی از دو سایت آزمایشی اسپیس ایکس قرار دارد. با این حال، هیچ آزمایشی انجام نشد، در عوض ارتش کوچکی از تکنسین ها و مهندسان اسپیس ایکس در سه هفته و نیم گذشته به طور مؤثر مجموعه ای از مخازن، لوله ها و قطعات فولادی را به یک موشک کارآمد تبدیل کردند. در حالی که مشخص نیست چرا اسپیس ایکس تصمیم گرفت این کار را روی یک سکوی پرتاب ناامن انجام دهد، فعالیت جدید نشان می دهد که ممکن است تقریباً کامل شده باشد.
دقیقا یک ماه پیش، در 6 آگوست، اسپیس ایکس ایجاد Starship S20 در بالای Super Heavy Booster 4 (B4)، به طور خلاصه بزرگترین موشک تاریخ را ایجاد کرد و یک تست مناسب را تکمیل کرد که مسلماً عکسبرداری با قطعات مساوی بود. S20 به سرعت جدا شد و به تاسیسات اسپیس ایکس بازگردانده شد، جایی که تمام 6 موتور رپتور آن برچیده شدند.
در آن زمان گمان می رفت که اسپیس ایکس موتورهای S20 را حذف کرده است تا نمونه اولیه بتواند آزمایش برودتی را با شبیه سازهای رانش هیدرولیک کامل کند. با این حال، علیرغم این واقعیت که سایت B به مدت چندین هفته به طور گسترده برای این منظور اصلاح شده بود، این تغییرات به سرعت قبل از انتشار دوم S20 حذف شدند. نتیجه منطقی بعدی این بود که اسپیس ایکس همچنان آزمایش‌های برودتی را قبل از نصب مجدد موتورهای S20 و حرکت به سمت آزمایش‌های آتش استاتیک انجام می‌دهد.
با توجه به هرج و مرج آزمایشات مقدماتی، گفتن با قطعیت چیزی دشوار است Starship S20 در چند هفته گذشته، اما با تمام ابهامات، تاسیسات رپتور نشان می دهد که این وسیله نقلیه اولین آزمایش فشار محیط و برودتی خود را با موتورهای نصب شده انجام خواهد داد.
هنوز مشخص نیست که آیا سه موتور رپتور S20 با خلاء بهینه سازی شده نیز در چند روز آینده نصب خواهند شد (که یک فرض منطقی به نظر می رسد)، یا اینکه اسپیس ایکس در عوض آزمایش های ساختگی و تست های استاتیک مرکزی رپتور را قبل از انتقال به سطح بعدی اسپیس ایکس هرگز آزمایش‌های استاتیکی را با بیش از سه رپتور به طور همزمان انجام نداده است، و مطمئناً هرگز چندین موتور رپتور خلاء (RVac) را در مجاورت نزدیک به کار نبرده است - چه رسد به هر ۶ موتور به طور همزمان.
آنچه به وضوح قابل مشاهده است و به راحتی قابل پیگیری است، پردازش سپر حرارتی است Starship و تعمیر چند صد کاشی شکسته در حین نصب آن. اسپیس ایکس بیش از 500 تا 1000 کاشی را روی نمونه های اولیه پرنده نصب کرد Starshipمانند SN15، اما این شرکت هرگز به 15 هزار کاشی مورد نیاز برای پوشاندن کل سمت بادگیر بزرگترین مرحله تقویت کننده موشک جهان نزدیک نشد.
این شرکت برای اولین بار در 6 یا چند هفته گذشته این روند را طی کرده است و در کمال تعجب موفقیت ها و شکست های زیادی داشته است. در برخی مواقع، بسیاری از کاشی‌های سرامیکی به اندازه بشقاب شام که تکنسین‌های SpaceX نصب کرده‌اند، شکسته، ترک خورده، شکسته شده یا با مشکلات دیگری مواجه شده‌اند. در حدود یک ماه اخیر پیشرفت های زیادی در تعمیر کاشی های شکسته و لق شده است. SpaceX همچنین کم و بیش نصب کاشی‌ها را بر روی فیرینگ‌های هوای ناهموار که از مکانیزم‌های فلپ محافظت می‌کنند، به پایان رسانده است. Starship - این به ده ها کاشی سفارشی با شکل پیچیده نیاز داشت.
از 6 سپتامبر، سپر حرارتی Starship S20 حدود 95 درصد کامل شده است و نصب موتورهای رپتور به این معنی است که لوله کشی، اویونیک و مخازن موشک نیز تقریباً کامل شده است. به عبارت دیگر، پس از چندین هفته کار، اولین نمونه اولیه مدارگرد اسپیس ایکس می تواند در کمتر از یک هفته یا کمتر (یا کمتر) برای شروع آزمایش های آتش برودتی و استاتیکی آماده شود. گوش به زنگ باشید!
همچنین بخوانید:
- اسپیس‌ایکس برای پرتاب موشک‌ها در زمان‌بندی‌شده، با کمبود اکسیژن مواجه است
- جدیدترین کشتی بدون سرنشین اسپیس ایکس با فرود Falcon 9 این هفته آغاز به کار خواهد کرد