Root Nationاستاتتجهیزات نظامیSaab JAS 39 Gripen - به عنوان یک گزینه برای نیروی هوایی اوکراین: ما متوجه می شویم که چه نوع هواپیمایی است

Saab JAS 39 Gripen - به عنوان گزینه ای برای نیروی هوایی اوکراین: ما متوجه می شویم که چه نوع هواپیمایی است

-

وزارت دفاع اوکراین زمانی اشاره کرد که یکی از گزینه های مطلوب برای به روز رسانی نیروی هوایی اوکراین هواپیماهای سوئدی است. ساب JAS 39 گریپن. سپس او ظاهر شد اطلاعات، که سوئد آموزش های اولیه خلبانان اوکراینی را بر روی این جنگنده ها انجام خواهد داد. و امروز مشخص شد که خلبانان اوکراینی برای مدت طولانی در هواپیماهای سوئدی آموزش می بینند تکمیل شد.

نیروی هوایی اوکراین فاقد هواپیما است

نیروی هوایی اوکراین به شدت به هواپیماهای جدید نیاز دارد، زیرا تا کنون برتری مهاجمان روسی در هوا قابل توجه است. خلبانان اوکراینی قبلاً ثابت کرده اند که می دانند چگونه حتی مدرن ترین هواپیماهای روسی را ساقط کنند. اما این کافی نیست.

نیروی هوایی Su-27
دیو_اس. از ویتنی، انگلستان – سوخوی Su-27P Flanker نیروی هوایی اوکراین

لازم به ذکر است که نیروی هوایی اوکراین همچنان هواپیماهای میگ و سو شوروی را در خدمت دارد. بله، تا حدودی مدرن، بهبود یافته، اما در حال حاضر کاملا منسوخ شده است. تعداد آنها در اوکراین نیز زیاد نبود. خلبانان ما می دانند چگونه با هواپیماهای این دو دفتر طراحی پرواز کنند. در ابتدا، متحدان ما با جستجوی هواپیماهای میگ و سو برای اوکراین در کشورهای عضو پیمان ورشو سابق، سعی کردند مشکل را حل کنند. با این حال، تعداد آنها زیاد نیست و در برخی جاها در وضعیت وحشتناکی قرار دارند.

ما مقایسه ای از قابلیت های F-15 و F-16 را در وب سایت خود داریم، ظهور چنین هواپیماهایی در اوکراین عالی خواهد بود ، روند جنگ را تغییر می دهد ، امکان برقراری کنترل بر حریم هوایی را فراهم می کند ، اما اجرای این طرح مستلزم زمان زیادی است که ما آن را نداریم. .

جیاس-39 گریپن

در میان گزینه های احتمالی دیگر، اخیراً صحبت های زیادی در مورد ساب JAS 39 گریپن سوئدی مطرح شده است. به هر حال، امکان جایگزینی MiG-29 و Su-27 با این هواپیماهای مدرن حتی قبل از شروع تهاجم نظامی روسیه مطرح بود، اما، متاسفانه، تنها در سطح گفتگو باقی ماند. با این حال، اخیرا وزیر دفاع اوکراین، الکسی رزنیکوف، خاطرنشان کرد که ساب JAS 39 Gripen به عنوان یکی از گزینه های هواپیما برای نیروی هوایی ما در نظر گرفته شده است.

امروز ما نگاهی دقیق تر به هواپیمای سوئدی نسل 4+ ساب JAS 39 Gripen را به شما پیشنهاد می کنیم.

همچنین بخوانید: سامانه های موشکی M142 HIMARS و M270 چگونه روند جنگ در اوکراین را تغییر خواهند داد؟

جنگنده چند منظوره ساب JAS 39 Gripen

گریپن که توسط ساب توسعه داده شد، برای اولین بار در دسامبر 1988 پرواز کرد و در سال 1997 وارد خدمت نیروی هوایی سوئد شد. در آن زمان، برنامه ریزی شده بود که JAS 39 Gripen جایگزین تمام انواع هواپیماهای جنگی ویگن و دراکن شود که در آن زمان در خدمت بودند.

جیاس-39 گریپن

- تبلیغات -

JAS 39 Gripen توسط یک کنسرسیوم صنعتی متشکل از Saab، Saab Microwave Systems (اریکسون سابق)، Volvo Aero Corporation، Saab Avitronics و FFV Aerotech توسعه داده شد. Saab و BAE Systems یک سرمایه گذاری مشترک به نام Gripen International برای فروش JAS 39 Gripen در بازارهای خارجی تشکیل داده اند.

در ژانویه 2009، نمایشگر JAS 39 Gripen بدون استفاده از پس سوز به سرعت مافوق صوت بیش از 1,2 ماخ رسید که امکان افزایش برد و مصرف سوخت را فراهم کرد.

 

همچنین بخوانید: سلاح پیروزی اوکراین: سیستم دفاع هوایی NASAMS که از واشنگتن محافظت می کند

تغییرات JAS 39 Gripen

ساب انواع مختلفی از هواپیماهای خود را توسعه داده است.

JAS 39A – نسخه تک سرنشین گریپن. نسخه آموزشی- رزمی دو سرنشینه گریپن نیز موجود بود JAS 39Bبا این حال، فقط برای استفاده در مراکز آموزشی نیروی هوایی سوئد باقی ماند. JAS 39B به جز اسلحه به همان پکیج اویونیک و تسلیحات JAS 39A مجهز است.

JAS 39C نوع سوم این هواپیما، یک نسخه استاندارد صادراتی تک صندلی است که برای اولین بار در سپتامبر 2002 به نیروی هوایی سوئد تحویل داده شد. JAS 39C دارای نمایشگرهای رنگی در کابین خلبان، سیستم تولید اکسیژن داخل هواپیما (OBOGS) و قابلیت سوخت گیری هوا است.

JAS 39D نسخه دو سرنشینه JAS 39C است.

JAS 39NG - نمایشگر فناوری

جیاس-39 گریپن

JAS 39E/F - یک هواپیمای مدرن از نسل جدید، با آرایه آنتن فازی فعال (AFAR)، موتور جدید، افزایش برد پرواز و حداکثر وزن برخاست.

همچنین بخوانید: سلاح های پیروزی اوکراین: ارتش از MANPADS Piorun بسیار قدردانی کرد

برنامه نوسازی نسل جدید Gripen NG

ساب نسخه نسل بعدی (NG) هواپیمای گریپن را توسعه داده است. Gripen NG دارای چندین ویژگی جذاب است، از جمله سازگاری کامل با هواپیماهای ناتو، سرعت عملیاتی بالا، کابین خلبان کنترل شده دیجیتالی با عملکردهای پیشرفته، اتصال به شبکه پیوند داده چند فرکانس و یک سیستم اویونیک مدرن.

جیاس-39 گریپن

در اکتبر 2007، دولت سوئد با Saab برای برنامه نمایش گریپن قرارداد بست تا نسخه ارتقا یافته JAS 39C را توسعه دهد. ساب موتور GE Aviation/Volvo Aero F414G را برای نصب روی مدل نمایشی انتخاب کرد. F414G دارای نیروی رانش 96 کیلونیوتن است و مجهز به کنترل الکترونیکی دیجیتال کامل (FADEC) است. سیستم های مایکروویو ساب و تالس در حال توسعه یک رادار فعال آرایه اسکن الکترونیکی (AESA) برای این برنامه هستند. نوع نمایشی که به عنوان Gripen NG نیز شناخته می شود، به بستر آزمایشی برای توسعه بیشتر Gripen تبدیل شد و اولین پرواز خود را در می 2008 انجام داد. این هواپیمای نسل جدید با عملکرد بالا، قابلیت مانور، مجموعه حسگرهای بهبود یافته و کابین خلبان کاملا دیجیتالی کاملاً با استانداردهای ناتو سازگار بود.

- تبلیغات -

جیاس-39 گریپن

اولین حضور بین المللی جنگنده نسل جدید گریپن در جولای 2010 در نمایشگاه بین المللی هوایی در فارنبرو، بریتانیای کبیر انجام شد. گریپن NG سرعت، برد رزمی، استقامت و محموله را به طور قابل توجهی افزایش داده است.

جیاس-39 گریپن

ساب نسخه هندی هواپیمای Gripen IN را توسعه داد، در آوریل 2008، 126 هواپیمای جنگی چند منظوره برای نیروهای مسلح هند سفارش داده شد. این شرکت همچنین از نیروی هوایی برزیل سفارش خرید 36 فروند هواپیمای گریپن NG دریافت کرد.

همچنین بخوانید: سلاح پیروزی اوکراین: Iris-T SLM - یک سیستم دفاع هوایی مدرن از آلمان

کابین خلبان JAS 39 Gripen

کابین مجهز به صفحه نمایش الکترونیکی Saab Avitronics EP-17 است که از سه نمایشگر چند منظوره و یک صفحه نمایش با زاویه دید عریض با پراش 22x28 درجه تشکیل شده است. داده های تاکتیکی که بر روی یک نقشه تولید شده توسط کامپیوتر قرار داده شده اند، بر روی صفحه نمایش مرکزی روی شیشه جلو نمایش داده می شوند. نمایشگرهای چپ و راست، پارامترهای پرواز و داده‌های هدف را از آرایه‌های حسگر نشان می‌دهند.

BAE Systems و Saab Aerospace، همراه با Denel Cumulus آفریقای جنوبی، یک سیستم نمایشگر نصب شده روی سر (IHMD) یکپارچه برای Gripen که به نام کبرا شناخته می شود، توسعه داده اند. IHMD توسعه‌ای از کلاه ایمنی استریکر است که برای Eurofighter Typhoon ساخته شده است. کبرا از اکتبر 2007 بر روی Gripen با تمام تنظیمات نصب شده است.

جیاس-39 گریپن

کنترل های سیستم های حیاتی (مانند سلاح ها و ارتباطات) بر روی دسته دریچه گاز و کنترل دستی (HOTAS) گروه بندی می شوند. سیستم کنترل پرواز یک سیستم کنترل از راه دور الکترونیکی دیجیتال سه گانه از BAE Astronics و Lockheed Martin است.

یعنی پیش روی ما تجهیزات هوانوردی به روز است که از نظر اکثر قطعات برتر از اویونیک روسی است.

همچنین بخوانید: سلاح های پیروزی اوکراین: خودروهای زرهی بوش مستر استرالیا

تسلیحات مدرن JAS 39 Gripen

JAS 39 Gripen دارای هفت محفظه بار خارجی است: یکی در هر نوک بال، دو در زیر هر بال و دیگری در خط مرکزی بدنه. موشک های هوا به هوای MBDA (سابق Matra BAe Dynamics) MICA، Raytheon AIM-120B AMRAAM و Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L استفاده می شود.

جیاس-39 گریپن

سایدوایندر که در نوک بال نصب شده است، یک موشک کوتاه برد با قابلیت های هوا به هوا بهبود یافته است. موشک های هوا به سطح شامل موشک ضد کشتی با هدایت راداری ساب RBS15F و موشک Raytheon Maverick است. در ژوئیه 2008، جنگنده های گریپن نیروی هوایی مجارستان موشک هوا به هوا Sidewinder را با موفقیت آزمایش کردند.

نسخه‌های بعدی هواپیما برای سوئد به موشک هوا به هوای کوتاه برد Diehl BGT Defense IRIS-T و موشک هوا به هوا MBDA Meteor خارج از برد دید (BVR) مسلح شد. تحویل IRIS-T در دسامبر 2005 آغاز شد.

در سپتامبر 2010، اداره مواد دفاعی سوئد قراردادی به ارزش 312 میلیون کرون (42 میلیون دلار) با ساب برای نصب موشک Active Beyond Visual Radar (BVR)، شهاب سنگ و رادار و نمایشگر بر روی جنگنده های گریپن منعقد کرد. یک ماه بعد، ساب یک پرواز آزمایشی و شلیک آزمایشی را به عنوان بخشی از قرارداد انجام داد. این هواپیما همچنین به سیستم های پشتیبانی و نگهداری مانند شبیه سازها و کامپیوترهای برنامه ریزی مجهز بود.

جیاس-39 گریپن

موشک دوربرد Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 با برد 350 کیلومتر نیز با موفقیت بر روی گریپن آزمایش شد.

در می 2008، آفریقای جنوبی سفارشی برای موشک هوا به هوا IRIS-T برای تجهیز ناوگان JAS 39 Gripen تا زمانی که موشک بومی Denel A Darter وارد خدمت شود، صادر کرد.

اسلحه ماوزر 27 میلی متری با انرژی بالا نصب شده در داخل می تواند در حالت هدف گیری خودکار با رادار عمل کند. این هواپیما همچنین یک تلگراف جداگانه DWF39 از EADS (دایملر کرایسلر Aerospace سابق) و Bofors دریافت کرد. متعاقباً غلاف موشک Bofors ARAK 70 نیز برای تجهیزات گریپن تأیید شد.

همچنین بخوانید: گزینهblade: پهپادهای کامیکاز آمریکایی برای دفاع از اوکراین

مجموعه ای از اقدامات متقابل

Saab Avitronics مجموعه جنگ الکترونیک EWS 39 را که توسط نیروی هوایی سوئد سفارش داده شده بود، توسعه داد.

جیاس-39 گریپن

EWS 39 یک سیستم EW یکپارچه است که هشدار راداری، اقدامات پشتیبانی الکترونیکی و سیستم های هدف نادرست و شعله ور را ارائه می دهد.

همچنین بخوانید: قاتلان خاموش جنگ مدرن: خطرناک ترین پهپادهای نظامی

سنسور JAS 39 Gripen

رادار چند منظوره پالسی دوربرد اریکسون PS-05 دارای حالت‌های عملیات هوا به هوا است که شامل جستجوی دوربرد، ردیابی چند هدف در حین اسکن، ردیابی اهداف چند اولویت، حالت‌های دستیابی به هدف سریع، پرواز موشک است. ارزیابی فراتر از دید (BVR).

حالت‌های هوا به سطح شامل جستجو/شناسایی هدف دوربرد، ردیابی هدف با اولویت چندگانه، وضوح بالا، تصویربرداری پرتو واقعی، برد هوا به سطح و افزایش پرتو داپلر است. این هواپیما به سنسور مادون قرمز آینده نگر (FLIR) و سیستم جستجو و ردیابی فروسرخ ساب IR-Otis (IRST) مجهز شده است.

جیاس-39 گریپن

39 فروند اول JAS 270 Gripen نیروی هوایی سوئد به پلت فرم شناسایی مدولار Saab Avitronics مجهز شدند که شامل سنسور مادون قرمز شناسایی/اپتیکال CA2006 است. این سیستم در سال XNUMX راه اندازی شد.

جیاس-39 گریپن

در آوریل 2010، اداره مواد دفاعی سوئد قراردادی چهار ساله به ارزش 400 میلیون کرون برای توسعه سیستم کانتینر شناسایی مدولار (MRPS) که بر روی جنگنده JAS 39 Gripen نصب شده بود، به ساب اعطا کرد.

در آگوست 2010، ساب قرارداد فرعی 55 میلیون کرون (7,4 میلیون دلار) به ترما برای ارتقاء و ساخت سیستم کانتینر شناسایی مدولار جدید (MRPS) برای جنگنده های گریپن نیروی هوایی سوئد اعطا کرد. نرم افزار و سخت افزار مورد نیاز برای برنامه ارتقای سیستم کپسول شناسایی توسط ترما طی قراردادی تا پایان سال 2012 تحویل داده شد.

همچنین بخوانید: همه چیز درباره پهپادهای جنرال اتمیکس MQ-9 Reaper

ارتباطات JAS 39 Gripen

این هواپیما به فرستنده‌ها و گیرنده‌های VHF/UHF از شرکت Saab Avitronics و همچنین یک سیستم شناسایی Thales TSC 2000 داخلی-خارجی مجهز است. پیوند داده‌های هوا به هوا امکان تبادل بی‌درنگ داده‌های تاکتیکی در داخل و بین واحدهای هوانوردی در حال تعامل را فراهم می‌کند. .

جیاس-39 گریپن

در هنگام حمله و شناسایی، پیوند داده اجازه می دهد تا داده های راداری از یک JAS 39 Gripen به گروهی از جنگنده ها یا پهپادهای دیگر ارسال شود.

همچنین بخوانید: همه چیز درباره هویتزر 155 میلی متری M777 و پرتابه هدایت شونده M982 Excalibur

موتور JAS 39 Gripen

موتور RM12 عرضه شده توسط ولوو آئرو، نسل بعدی موتور جنرال الکتریک جنرال الکتریک GE F404 است. سیستم مدیریت موتور دیجیتال به طور خودکار پارامترهای خود را کنترل می کند و در صورت لزوم سیستم های پشتیبان را فعال می کند. سیستم پایش وضعیت داده های پرواز را ثبت می کند.

جیاس-39 گریپن

کاوشگر سوخت‌گیری هوا در داخل هواپیما جمع می‌شود تا مشخصات آیرودینامیکی حفظ شود. زمان پرواز طولانی‌تر که با سوخت‌گیری در هوا به دست می‌آید باعث می‌شود خلبان به اکسیژن بیشتری نیاز داشته باشد، بنابراین یک سیستم تولید اکسیژن در داخل هواپیما (OBOGS) نصب شد.

همچنین بخوانید: مقایسه F-15 Eagle و F-16 Fighting Falcon: مزایا و معایب جنگنده ها

قابلیت های پرواز JAS 39 Gripen

گریپن می تواند با حداکثر سرعت 2470 کیلومتر در ساعت پرواز کند. شعاع جنگی و برد پروازی این هواپیما به ترتیب 800 کیلومتر و 3 کیلومتر است.

جیاس-39 گریپن

سقف عملی آن 15 متر است.وزن هواپیما حدود 240 کیلوگرم و حداکثر وزن برخاست آن 5 کیلوگرم است.

همچنین بخوانید: سلاح پیروزی اوکراین: سیستم موشکی ضد تانک Stugna-P - تانک های اورک غرق نمی شوند

آیا JAS 39 Gripen گزینه ایده آل برای نیروی هوایی اوکراین است؟

البته گزینه های ایده آلی وجود ندارد، اما هواپیماهای سوئدی قابل مانور هستند، با اویونیک مدرن و کاملا ارزان هستند. در مقایسه با F-15 یا F-16.

مهم ترین سوال این است که آیا JAS 39 Gripen بهتر از مثلا Su-27 است؟ نمونه ای در تاریخ از برخورد مستقیم جنگی بین این دو هواپیما وجود دارد. بله، این ها نبردهای آموزشی بودند، اما همچنان به ما ایده روشنی از توانایی های این دو هواپیمای مدرن نسل 4 می دهند. در سال 2015، تمرینات مشترک چین و تایلند با رمز Falcon Strike برگزار شد. نیروی هوایی سلطنتی تایلند جنگنده های گریپن اسکادران جنگنده 701 را مستقر کرد (39 فروند JAS-39C و چهار JAS-27D در خدمت دارد) و جنگنده های چینی - Su-27SK (یک اصلاح صادراتی Su-1990) وارد شده در دهه XNUMX از روسیه.

جیاس-39 گریپن

بعداً مشخص شد که در طول نبردهای آموزشی ، هواپیماها در فاصله ای بیشتر از برد بصری (BVR - Beyond Visual Range) با یکدیگر "برخورد" کردند. در این شرایط، JAS 39 Gripen موفق به زدن 41 "ضربه موثر" علیه دشمن شد، در حالی که خلبانان چینی Su-27SK تنها 50 گل را به ثمر رساندند. در طول نبردهای شبیه سازی شده در فاصله 39 کیلومتری و بیشتر، خلبانان JAS 10 Gripen 27 پیروزی به دست آوردند و Su-30 - هیچ پیروزی. جنگنده های غربی بیشترین کارایی را در فاصله 88 کیلومتری و بیشتر به دست آوردند که تعداد شلیک های موثر 14 درصد بود. چینی ها در این فاصله تنها به XNUMX درصد رسیدند، یعنی از هفت تیر فقط یک شلیک به هدف خوردند. نتیجه گیری خود را انجام دهید.

علاوه بر این، JAS 39 Gripen به گونه ای توسعه داده شده است که می تواند از باندهای هوایی آماده نشده یا بخش هایی از بزرگراه ها استفاده شود. برای اوکراین بسیار مناسب است، بدون پوشش باند با بالاترین کیفیت.

JAS 39 Gripen

البته ما هنوز به طور قطع نمی دانیم که آیا هواپیماهای سوئدی در خدمت نیروی هوایی اوکراین هستند یا خیر JAS 39 Gripen، اما ظاهر آنها دیگر آنقدرها باورنکردنی نیست و می تواند اساساً وضعیت در حریم هوایی اوکراین یعنی روند خود جنگ را تغییر دهد.

Gripen E UAF

مهاجمان جایی برای فرار از قصاص ندارند. ما به پیروزی خود ایمان داریم! افتخار برای اوکراین! درود بر نیروهای مسلح مرگ بر دشمنان!

همچنین بخوانید: 

Yuri Svitlyk
Yuri Svitlyk
پسر کوه های کارپات، نابغه ناشناخته ریاضیات، "وکیل"Microsoft، نوع دوست عملی، چپ-راست
- تبلیغات -
ثبت نام
اطلاع رسانی در مورد
مهمان

3 نظرات
جدیدترها
بزرگترها محبوب ترین
بررسی های جاسازی شده
مشاهده همه نظرات
شایستگی
شایستگی
1 ماه پیش

JAS 39 Gripen یک جنگنده مدرن تر از F-16 است. و JAS 39 GripenNG بهتر از F-16 70/72 است.

Іgor
Іgor
9 ماه پیش

البته ماشین زیباست ولی اف 16 بیشتر تولید میشه و این روی هزینه کارکرد تاثیر داره.

Vladyslav Surkov
مدیر
Vladyslav Surkov
9 ماه پیش
پاسخ  Іgor

اما حداقل مقداری می دادند! همه چیز بهتر از MiG-29 و Su-27 قدیمی است که از هواپیماهای نسل بعدی روسی پایین تر هستند :(
هزینه عملیات... به هر حال، تامین مالی در طول جنگ دغدغه شرکای غربی است.